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多年以后，小明回顧往事時，覺得那時重要的不是具體的解決方法，而是有一份前人走過的地圖，它能告訴你，我現在在何處，而路又在哪里，它能讓你的眼界快速拓展，心中有定。下面我就來介紹一份地圖，希望能對小明們有所幫助。

車用電機高速化是大勢所趨，高速化需要從電磁、結構、控制等多個維度下功夫去解決。上周我們介紹了電磁解決方案，這周介紹如何在結構上解決問題。當然這不是我的知識，只是一份前人的地圖。

電動機的主要參數

1、效率（η）：電動機輸出功率與輸入功率之比用%表示，效率越高越省電。

2、功率因數：是感應電動機的一個重要指標（小電機上不寫）它的好壞直接影響電站設備利用率的好

壞，就是感應電動機實際需用功率，沒有視在功率多（實際是電壓電流的相角關系）。

3、起動轉矩：通電的一瞬間，在靜止狀態(tài)向開始轉動的過程，用的力為起動轉距。

4、起動電流：起動瞬間，由于轉子還沒轉動，旋轉磁場以速度掠過轉子導體，其轉子導體感應電

動勢這一瞬間電流，一般4-7倍，當然起動電流越小越好，太大對電網和電動機本身壽命有影響。

5、轉矩：代表電動機所能施動的負荷能力，也是用額定轉矩倍數來表示的，一般在1.8-2.9倍率（1.8-2.2倍）它的作用，電機在正常運轉中轉動，機械可能發(fā)生短時間的過負荷情況，要求電動機在短時間內有這種能力，而不停轉或減轉數。

6、額定電壓、電流、功率：是一臺電動機基本的參數，電壓就是該電機正常使用電壓，伏或千伏（額定）我國為一般工業(yè)低壓380V，功率標明該電動機的所作功的能力（所拖功的能力）   電流就是在額定功率、電壓、COSφ（情況下額定電流）。  

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